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Eine Besonderheit der EisenbahnBau in Russland - lineare Natur der Werke. Der Bau wird konsequent entlang der gesamten Länge des zukünftigen Weges ausgeführt; Die Arbeit beginnt am Anfang und endet am Ende. Die Bauarbeiten werden weitgehend von der Prävalenz der harten Bedingungen im Land bestimmt und hängen vom Wetter, dem Klima und auch vom hydrologischen, geologischen und topographischen Bild des Gebiets ab.Die Hauptstadien des Baus der Eisenbahn sind die Ausgrabung und der Bau der oberen Struktur der Autobahn. Die Aushubarbeiten umfassen die Vorbereitung, Formung und Verdichtung der Fahrbahn sowie die Trockenlegung der Sümpfe und den Frostschutz. Der Bau der Oberkonstruktion der Straße beinhaltet die Bildung einer Unterschienenbasis, die Verlegung, Befestigung und Verbindung der Schienen, wobei der Bau einer Eisenbahn notwendigerweise den Bau von künstlichen Konstruktionen - Entwässerungsschächten, Entwässerungsrohren, Überführungen usw. - umfasst. In der Kreuzung mit den Autobahnen sind spezielle Übergangsstrukturen angeordnet: Eine der wichtigsten Etappen der Arbeiten ist die Bildung eines Straßenbetts, das ein Komplex von Ingenieurbauwerken am Boden ist. Die Qualität der Leinwand hängt von der Sicherheit der Straße ab, da sie die Hauptlast aus dem Rollmaterial wahrnimmt und auf den natürlichen Boden verteilt. Die Vorbereitung der Leinwand beginnt mit der Entwässerung des Bodens, der Entwässerung des Grundwassers, gefolgt von der Nivellierung und Verdichtung des Bodens. Der Großteil der Arbeiten wird mit Hilfe von Bulldozern, Walzen, Vibrations- und Stopfmaschinen ausgeführt, gleichzeitig mit den Aushubarbeiten beginnt der Straßenbau, einschließlich eines Maßnahmenkomplexes für den Bau von Strukturelementen des Oberbaus der Eisenbahnstrecke. In der gleichen Phase werden Schwellen und Schienen verlegt. Es gibt zwei mögliche Verlegearten. Bei der ersten Methode werden ganze Kettenglieder montiert und in Produktionsbasen vormontiert. Das ist der schnellste, aber relativ teure Weg. Ein anderes Verfahren beinhaltet die Montage eines sogenannten Gitternetzes direkt am Produktionsort, wobei in allen Bauphasen Operationen durchgeführt werden, um die Gleise zu begradigen. Die Position der Schiene wird gleichzeitig zu den etablierten Standards gebracht, die der Sicherheit des Verkehrs und den bestehenden russischen Standards entsprechen. Vollständig gelegt Weg obkatyvaetsya Züge und schließlich loswerden. Erst danach wird der Bahnabschnitt in Betrieb genommen.