Tipp 1: So schließen Sie ein Voltmeter im VAZ an

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Tipp 1: So schließen Sie ein Voltmeter im VAZ an

Um den Ausfall des Generators zu verhindern, muss die Spannung im Bordnetz überwacht werden. Hierfür ist es am besten, Voltmeter, die richtig verbunden bleibt. Lassen Sie uns darüber nachdenken, wie dies am Beispiel VAZ-2106.

Wie man ein Voltmeter im VAZ anschliesst

Anleitung

Bestimmen Sie, wo das neue Instrument auf dem Panel installiert ist. Der beste Ort dafür ist die Installation einer regulären Uhr. Also, finde Voltmeter, zum Beispiel von UAZ oder VAZ aus neueren Modellen üblich. Bereiten Sie einen Draht etwa einen halben Meter Länge und ein Terminal vom Typ "Mutter" vor.

Trennen Sie die Batterie ab, umKurzschluss und Beschädigung von elektrischen Geräten. Zuerst vorsichtig die Uhr aus der Instrumententafel entfernen. Trennen Sie dazu die Verkabelung und entfernen Sie die Patrone mit einer Hintergrundbeleuchtung. Vergessen Sie nicht, den O-Ring zu entfernen, der später für die Installation nützlich sein wird Voltmetera.

Verbinden Voltmeter an den positiven Anschluss der Lampe, die sich in der Handschuhbox befindet. Diese Lampe wird nur bei eingeschalteter Zündung mit Strom versorgt. Voltmeter läuft nicht im Leerlauf. "Plus" von der Uhr wird in keinem Fall verwendet, da dort der Gleichstrom fließt. In dieser Situation ist das Gerät in der Lage, die Batterie auch bei langem Abstellen bei ausgeschaltetem Motor zu entladen.

Ziehen Sie den Draht durch den vorgefertigtenLoch von der Uhr an die Wand des Handschuhfachs. Entfernen Sie das Versorgungskabel von der Lampe und befestigen Sie die richtige Länge, an deren gegenüberliegenden Ende die Klemme "Mom" befestigt ist. Danach entfernen Sie die Halterung von der VoltmeterUnd versuche es in das Loch zu installieren. Wenn es baumelt, wickeln Sie es mehrmals mit einem Isolierband an der Basis und legen Sie den O-Ring auf.

Verbinden Sie das schwarze Kabel von der Uhr mit dem Minuspol Voltmetera, und zum "plus" - ein Draht mit einem Terminaltyp "Mutter". Der verbleibende rote Draht von der Uhr ist mit einem Isolierband isoliert. Einfügen Voltmeter in das Loch und sichern Sie es. Schalten Sie die Zündung ein und schauen Sie sich das Gerät an - es sollte die Bordspannung anzeigen. Wenn die Spannung beim Wiedereinschalten des Motors abfällt, denken Sie daran, dass dies auf eine niedrige Batterieladung hinweist.

Tipp 2: Anschluss des Generators an VAZ 2106

Wenn während des Betriebs des Autos VAZ 2106 auf seiner Instrumententafel brennt der Indikator der Gebühr der Batterie ständig, es ist nötig die primäre Prüfung des Autos auszugeben Generator.. Wenn im Zuge einer solchen Prüfung eine allgemeine Störung festgestellt wird Generatormuss für eine genauere Überprüfung und anschließende Reparatur entfernt werden. In Anbetracht dessen ist der Besitzer des Autos VAZ 2106 sollte in der Lage sein, den Generator zu entfernen und ihn dann korrekt anzuschließen.

So verbinden Sie den Generator mit VAZ 2106

Du brauchst

- Generator;
- Schrauben;
- Schlüssel;
- Schrauben;
- Waschmaschinen;
- das Voltmeter.

Anleitung

Installation von Automobilen Generatorsowie seine Entfernung wird durchgeführt amAufzug oder in der Kontrollgrube. Platzieren Sie den neuen Generator in den für ihn reservierten Platz (in der Nähe des Motors) und fixieren Sie ihn mit einem Bolzen und einer Unterlegscheibe. Dann setzen Sie die untere Mutter auf Generator.

Setze zwei Drähte vom Ausgang "30": Draht 1, der von dem Stecker des zentralen Anschlusses der Statorwicklung kommt, und Draht 2, der von dem Ausgang des Bürstenhalters "67" kommt. Seien Sie vorsichtig und mischen Sie diese Drähte nicht! Unterscheidungsmerkmal von Draht 1 und Ausgang "67" ist das Fehlen von isolierenden Pads.

Befestigen Sie die Kabelbaummutter am Fahrzeug Generator und legen Sie eine Gummischutzkappe auf die Klemme "30". Danach die Mutter anziehen, mit der der Generator an der Zugstange befestigt ist.

Gürtel anziehen Generator zuerst auf der Kurbelwelle, dann auf der Riemenscheibe Generator und erst danach auf der Riemenscheibe der Pumpe. Dann die Befestigung festziehen Generator an die Zugstange im Motorraum.

Montieren Sie den Schmutzschutz und befestigen Sie ihn durch Anziehen der 12 Befestigungsschrauben. Das ist alles: Der Generator ist an seinem rechtmäßigen Platz installiert.

Nach der Installation Generator überprüfe es. Obwohl es drei Möglichkeiten gibt, die Funktionsfähigkeit zu überprüfen Generator (mit dem Auto, mit einem Oszilloskop, sowie an einem Stand), ist das zu Hause am meisten akzeptabel ein Scheck Generator mit dem Auto.

Starten Sie den Motor mit der Motordrehzahl2500-3000 U / min und volle Ladung der Batterie messen die Spannung an den Batteriepolen. Wenn das Ergebnis größer oder kleiner als der normale Wert (14 Volt) ist, ist das Problem höchstwahrscheinlich im Spannungsrelais verborgen. Wenn der Spannungsanzeiger nach dem Austausch des Relais von der Norm abweicht, muss der am Fahrzeug installierte Generator repariert werden.

Tipp 3: Wie man den VAZ 2106 Motor zerlegt

Wenn in der Konversation zwischen den Treibern die Phrasen klingen: "move engine", "engine overhaul", bedeutet, Motor schon überlebt sein. In der Regel werden bei der Reparatur dieses Fahrzeugaggregats die meisten Teile des alten Motors weggeworfen und durch neue ersetzt.

Du brauchst

- Ersatzteile;
- werkzeuge

Anleitung

Den Motor ausbauen. Dann schrauben Sie die Schraube ab, um den Rahmen zu befestigen, der installiert wird, um den Motor zu entfernen. Lösen Sie danach die Klemme und trennen Sie den Kraftstoffpumpenschlauch.

Lösen Sie die Muttern, mit denen die Kraftstoffpumpe befestigt ist.Dann entfernen Sie die Pumpe, den Abstandshalter (er ist unter der Pumpe installiert) und eine Dichtung (zwischen dem BC und dem Abstandshalter). Entfernen Sie dann die Drähte zu den Zündkerzen und schrauben Sie die Mutter ab, die die Zündkerze verteilt.

Entfernen Sie die HRH-Platte. Den Schlauch von den Vakuumreglern dann den Zündverteiler entfernen. Dann entfernen, den Generator und die Riemen von den Riemenscheiben, und dann in den Vergaser Schlauch entfernen und einen Schlauch für Vakuum an den Vakuumregler liefert und das Kurbelgehäuseentlüftungssystem Schlauch.

Lockern Sie vorsichtig den Ölfilter,Entfernen Sie die Entlüfterkappe, entfernen Sie dann den Drucksensor und dann die Kurbelwellenriemenscheibe. Wenn Sie die Dichtung auf dem BC gelassen haben, achten Sie darauf, es zu entfernen. Beugen Sie dann die Laschen der Sicherungsscheiben.

Die Befestigungsschrauben des Befestigungszylinders entfernen und das Schwungrad entfernen. Danach die Ölwannendichtung und die Pumpe selbst entfernen. Dann entfernen Sie das Antriebsrad und den Ölabscheider mit dem Abflussrohr.

Kolben und Stangen entfernen, dann entfernenHauptlagerdeckel und Kurbelwelle. Von allen Stangeneinsätzen und einem Kompressionsoberring entfernen. Entfernen Sie dann die restlichen Ringe und ziehen Sie den Kolbenbolzen heraus.

Zum Lösen des Kolbenbolzens den Hammer mit einem Hammer versehen. Aber tun Sie es vorsichtig, um das Teil nicht zu beschädigen. Um den Block bearbeiten zu können, benötigen Sie eine Drehmaschine: Eine Bohrung kann mehrere Stunden dauern.

Um neue Finger in Töpfe zu drücken, heizen Sie den Hals der Pleuelstange auf. Dann lege die Ringe darauf. Führen Sie nach dem Austausch aller defekten Teile die Motorbaugruppe in umgekehrter Reihenfolge aus.