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Du brauchst

• - Kreuzschlitzschraubendreher;
• - der Kopf auf "10";
• - der Schlüssel "Torx T-30";
• - Fassungsvermögen nicht weniger als 3,5 Liter;
• - den Schraubenschlüssel oder den Kopf auf "17";
• - Messer;
• - der Kopf auf "13";
• - Kopf auf "15";
• - der Schlüssel zu "17";
• - der Kopf zu "30";
• - zwei Buchsen;
• - Befestigungsklinge;
• - der Schlüssel an der "13";
• - Schlitzschraubendreher;
• - der Kopf auf "19";
• - einstellbarer Anschlag;
• - Verlängerungen für Köpfe;
• - Führungsbolzen M12x1,25 mit einer Länge von 80 mm (mit Sägeblatt für einen Schraubendreher).

Anleitung

1

Trennen Sie die Batterieklemme von der Batterieklemme. Dann ist es notwendig, den Kotflügel des Triebwerks zu entfernen (andernfalls "Motorschutz" genannt), wenn Sie es installiert haben.

2

Auf jeder Seite des Motorschutzes abschraubenmit einem Kreuzschlitzschraubenzieher, 2 selbstschneidenden Schrauben an den Kotflügeln der Kotflügel des Motorraums. Dann, mit einem Kopf an der "10", die zwei Schrauben der hinteren Schutzbefestigung (eine auf jeder Seite) abschrauben. Lösen Sie nun die 5 "vordere Befestigung" Muttern an dem "10" Kopf, während Sie den Motorschutz halten. Schutz aufheben.

3

Entfernen Sie den rechten Kotflügel des MotorsFach. Verwenden Sie dazu einen Kreuzschlitzschraubendreher, um die selbstschneidende Schraube der Klappe an der Kotflügelabdeckung zu lösen. Lösen Sie mit dem Schlüssel "Torx T-30" die 2 selbstschneidenden Schrauben am Gehäuse. Entfernen Sie den Schmutzschutz.

4

Lassen Sie das Öl vom Getriebe ab. Es ist besser, diese Operation am beheizten Getriebe durchzuführen. Stellen Sie einen Behälter mit einem Volumen von mindestens 3,5 Litern unter die Ablassöffnung und lösen Sie den Ablassstopfen mit einem Schlüssel oder einem Kopf mit einer "17". Nach Beendigung des Ölablasses den Stecker zurückschrauben.

5

Fahren Sie mit dem Entfernen des Luftfilters fort. Entfernen Sie die Kabel vom Motormanagementsystem zum Luftstromsensor. Lösen Sie dann den Befestigungsclip und entfernen Sie den Luftzufuhrschlauch vom Stecker des Luftstromsensors zur Drosselklappe. Trennen Sie dann den Luftansaugschlauch von der Düse am Boden des Luftfiltergehäuses. Wenn neue Gummiluftfilterhalterungen vorhanden sind, nehmen Sie das Messer und schneiden Sie die alten Halterungen ab, die den Filter sichern. Wenn keine neuen Stützen vorhanden sind, ziehen Sie die Stützen vorsichtig von den Befestigungspunkten (3 Stück) ab.

6

Der nächste Schritt besteht darin, den Starter zu entfernen. Mit dem Kopf auf "13", schrauben Sie die Mutter des Starterdrahtverbinders ab, der mit der "positiven" Klemme der Batterie verbunden ist, und entfernen Sie das Drahtende von der Kontaktschraube. Trennen Sie dann das Steuerkabel des Traktionsrelais (oder des Retraktorrelais) und den Kopf auf "15", indem Sie die beiden Anlasserschrauben lösen. Entfernen Sie den Starter.

7

Trennen Sie das Kabel des Antriebes der Ausschaltung der Kupplung vonGabeln des Mechanismus der Ausschaltung der Kupplung und eines Arms auf einem Getriebe. Ziehen Sie das Kupplungsseil im Motorraum nach vorne und ziehen Sie die Leine mit dem Seil aus der Nut des Kupplungsausrückhebels. Lösen Sie dann mit dem Schlüssel für "17" die Haltemutter des vorderen Endes des Kabelmantels um mehrere Umdrehungen an der Halterung am Getriebe und halten Sie die Schale hinter dem Sechskant mit einem anderen Schlüssel der gleichen Größe. Entfernen Sie nun das Kabelende von der Halterung am Getriebe.

8

Den Kabelbaum des Rücklichtschalters am Getriebegehäuse anbringen und die Kabel davon trennen. Trennen Sie dann die Kabel des Motorsteuerungssystems vom Geschwindigkeitssensor.

9

Kopf auf "10" lösen und die drei Schrauben lösen, die die untere Abdeckung des Kurbelgehäuses sichern und entfernen.

10

Gehen Sie zum Entfernen der Vorderradantriebe. Entfernen Sie die Mutter der vorderen Nabe von den beiden Vorderrädern mit dem Kopf bis "30". Hängen Sie die Vorderseite des Autos mit zwei Hebeln an und entfernen Sie die Vorderräder mit einem normalen Radschlüssel oder Kopf auf "17".

11

Mit einem Schraubenschlüssel an der "17" die 2 Schrauben abschraubenBefestigung des Kugellagers am Drehpunkt. Bewegen Sie die Schwenkfaust mit dem Ständer zur Seite und entfernen Sie den Schaft der äußeren SHRUS-Nabe von der Nabe. Positionieren Sie das Laufwerk an der Verlängerung und ziehen Sie mit dem Montageflügel das innere Antriebsgehäuse aus dem Getriebe heraus und entfernen Sie es. Führen Sie mit dem zweiten Laufwerk dieselben Vorgänge aus.

12

Lösen Sie die Spannmutter mit dem Schraubenschlüssel an der "13"der Bolzen des Kragens der Befestigung des Luftzuges der Verwaltung auf den Schaft des Gelenkes der Stange des Umschalters der Sendungen. Lösen Sie mit einem Schlitzschraubendreher die Klemme und schieben Sie sie über die Stange. Entfernen Sie nun die Steuerstange vom Schaftende der Schaltstange.

13

Mit dem Kopf auf der "17" und dem Kopf auf der "19" lösen Sie die zwei Schrauben, mit denen die Druckhalterung befestigt ist, und nehmen Sie die Halterung mit dem Druck aus dem Getriebegehäuse.

14

Installieren Sie den verstellbaren Anschlag unter dem SumpfMotor. Nehmen Sie den Kopf auf die "15" mit der Verlängerung und lösen Sie die Mutter des oberen Kissens des Kissens der Unterstützung. Am unteren Ende der Kabine mit einem Verlängerungskabel auf "17" drehen, die Mutter der linken Motorhalterung an der Getriebehalterung abschrauben und die Unterlegscheibe entfernen. Nun mit dem Verlängerungskabel auf "13" gehen, die 2 Schrauben der Halterung am Gehäuse lösen und entfernen.

15

Jetzt mit dem Kopf auf der "13" lösen Sie die Mutter der Halterung, indem Sie den Kabelbaum montieren und nehmen Sie die Halterung vom Kabelbaum vom Getriebe ab.

16

Nimm den Kopf auf die "19" und schraube die 4 SchraubenKupplungsgehäuse an den Zylinderblock. Entfernen Sie das Getriebe vom Motor, entfernen Sie die Primärwelle der Box von der Nabe der angetriebenen Kupplungsscheibe und nehmen Sie die Box ab. Montieren Sie das Getriebe in umgekehrter Reihenfolge.