Was sind Quellen und wofür sind sie?
Was sind Quellen und wofür sind sie?
Spring - einer der ältesten, erprobtenAufhängungsteile des Fahrzeugs. Einmal war die Anwendung von Federn die einzige Möglichkeit, eine weiche und bequeme Fahrt zu gewährleisten. Heute sind viele andere Aufhängungselemente erschienen, aber die Federn sind immer noch im Gebrauch.
Spring - Französisch Wort, das übersetzt istals "Frühling". Dieses Detail der modernen Fahrzeugaufhängung wurde früher weit verbreitet bei der Herstellung von Pferdekutschen, insbesondere von Wagen, verwendet. Nur die wohlhabenden Menschen konnten sich die Pferdekutsche an den Quellen leisten. Heute werden die Federn beim Bau von Pkw-Aufhängungen eingesetzt. Die Hauptaufgabe dieser Erfindung ist es, einen gleichmßigen Lauf und ein Glätten von Stößen sicherzustellen, die aufgrund von Straßenunebenheiten auftreten. Ein solches Detail macht die Reise nicht nur komfortabel - dieses Element trägt dazu bei, die zerbrechliche Ladung intakt an ihr Ziel zu bringen, was zur Hauptverwendung der Feder auf Lastwagen führte.
Da die Feder für einen ruhigen Lauf sorgt
Unter Glätte meinen Designerdann wie viel das Fahrzeug ruckt. Der Hauptfaktor, der das "Schütteln" beeinflusst, ist die Frequenz der Schwingungen des Autos, die auf der Aufhängung entworfen sind. Die Frequenz hängt vom Verhältnis der Masse zur Aufhängungssteifigkeit entlang der Vertikalen ab. Wenn die Masse zunimmt, sollte die Federsteifigkeit größer sein und umgekehrt. Das Problem der Verwendung von Federn in kleinen Maschinen besteht darin, dass eine "günstige" Steifigkeit mit zunehmender Last (Last) erreicht wird, die unterschiedlich sein kann. Deshalb ist das Auto umso komfortabler, je höher es ist. Aber, wie die Statistiken zeigen, wird das Auto am meisten bei der minimalen Last (ein Fahrer in der Kabine) betrieben; so werden die Federn hauptsächlich in der Schaffung von Lastwagen verwendet.Federaufbau
Die häufigste Art von Frühling -mehrschichtig. Diese Konstruktion, die mehrere Bleche aus Kohlenstoffstahl umfasst, gilt als zuverlässiger. Ein derartiges Aufhängungselement besteht aus mehreren schmalen Metallblechen (üblicherweise 7), die unter Verwendung eines zentralen Bolzens in einem einzigen Beutel festgezogen werden. In diesem Fall ist das erste Blatt, das oben liegt, dicker als der Rest, mindestens 1 mm. Die Oberseite jeder Platte während des Herstellungsprozesses wird gestrahlt, um die Lebensdauer zu erhöhen. Um seitliche Verschiebung der Blätter auszuschließen, werden sie zusätzlich mit Klemmen festgezogen, deren Anzahl nicht kleiner als 3 ist. Jede Klemme ist mit Metallnieten an der unteren Platte befestigt. Oben werden die Enden des Jochs mit einer Mutter, Schraube oder einem Bolzen festgezogen. Die Enden des oberen Blattes sind in Form von Ohren gekrümmt, durch die das Teil an dem Rahmen des Autos befestigt ist. Die Befestigung erfolgt nicht direkt, sondern durch Klammern aus Temperguss. In den Ohren der Oberplatte sind Gummibuchsen eingelegt, die eine weiche und zugleich zuverlässige Verbindung der Feder mit dem Rahmenholm gewährleisten. Die Pflege der Federn ist einfach und besteht hauptsächlich darin, die Klemmen festzuziehen und die Blätter von Schmutz zu reinigen.
