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Die Verwendung von Stickstoff in Autos, oder eher in ihrenReifen, aufgrund einiger Faktoren. Injektion in Reifen 95% Stickstoff im Vergleich zu der Injektion in Luftreifen (78% Stickstoff und 21% Sauerstoff) hat mehrere Vorteile in den Fällen, wenn die Räder auftreten schwere Lasten äußeren Umgebung: scharfer Temperaturunterschiede, große Fahrzeuggeschwindigkeit, eine große Menge des Bremsens und Beschleunigung, wenn gezündet, wenn schwere Lasten transportieren. Solche Einwirkungen treten bei Rennen, bei der Landung und beim Abheben von Flugzeugen, beim Verkehr mit voller Last von Lastkraftwagen und Bussen, beim Fahren in gebirgigen Verhältnissen entlang von Serpentinen, der Benutzung eines Fahrzeugs unter den Bedingungen des Nordens oder im südlichen Wüstengebiet auf.

Physik als Sicherheitsversprechen

Bewegung bei hohen Geschwindigkeiten, mit großer Last,konstante Verzögerung und Beschleunigung des Rades, und die Reifen wird erhitzt. Und dank ihre physikalischen Eigenschaften - Ausdehnungskoeffizient von Stickstoff ist geringer als die von Luft bei fünf- bis achtmal - Stickstoff verhindert, dass die Reifen während der Erwärmung in Lautstärke zu erhöhen, und diese Eigenschaften erlauben nicht drastisch in dem Reifendruck ändern, wenn die Umgebungstemperatur ändert.

Der Reifendruck beeinflusst den Kraftstoffverbrauch und die Fahrzeugstabilität auf der Straße.

Wenn das Rad zündet, entzündet sich Stickstoff nicht, abernur verdampfen, was die Explosion des Reifens verhindert, diese Eigenschaft ist weit verbreitet in Flugzeugen verwendet. Wenn schwere Autos auf ein scharfes Objekt treffen und das Rad durchsticht, lässt der Stickstoff den Reifen nicht explodieren.

Chemie als Geschwindigkeitsquelle

Dieses Gas reduziert die Feuchtigkeit im Reifen, verhindert die Bildung von Kondenswasser und verhindert das Einfrieren.

Wenn der Reifen mit Stickstoff gefüllt ist,Generator, wodurch der Reifen keinen Staub, Öl, Wasserdampf bekommt. Füllen von Reifen mit Stickstoff reduziert das Gewicht des Rades, aber nur leicht und hat den Vorteil, nur in Rennanwendungen, bei denen die gefangenen Bruchteile einer Sekunde. Auch Stickstoff ist kein Oxidationsmittel über Sauerstoff in der Luft, die nicht im Reifencord nicht korrodiert, aber auch hier die Wirkung der Außenumgebung und wird das Rad bringen, während Stickstoff wird nicht nachgeben diese iznutri.Takim, Stickstoff Anwendung zu tun in geeigneter Weise in Flugzeugen, Lastwagen und Busse, Rennwagen und die Anwendung des Testgases in der Automobil-Rennwagen nicht durchgeführt worden ist, und der wirtschaftliche Nutzen nicht bewiesen ist.