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Du brauchst

• - Kreuzschlitzschraubendreher;
• - Schlitzschraubendreher;
• - der Schlüssel an der "17";
• - der Schlüssel an der "22";
• - Zangen;
• - der Kopf auf "13";
• - der Kopf auf "10";
• - Schere;
• - Messer;
• - Lumpen;
• - Hex auf "5".

Anleitung

1

Stellen Sie das Auto auf einen festen StandOberfläche. Entlasten Sie den Kraftstoffdruck im Stromnetz. Dazu entfernen Sie im Fahrzeuginnenraum die rechte Seitenwand des Bodentunnels, indem Sie den Kreuzschlitzschraubendreher mit dem rechten Schild des Bodentunneleinsatzes abschrauben.

2

Bei ausgeschalteter Zündung vom Gerät entfernendie Sicherungen und das Relais des Steuersystems des Motors die Sicherheitsverriegelung der Brennstoffpumpe. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf bis zum Stillstand laufen. Dann den Starter für 2-3 Sekunden einschalten. Danach wird der Druck im Kraftstoffsystem zurückgesetzt.

3

Trennen Sie die Kabelklemme vom MinuspolBatterie. Entfernen Sie die Kunststoffabdeckung des Motors. Nun müssen Sie das Luftfiltergehäuse für eine einfache Bedienung entfernen. Trennen Sie das Motorsteuerungskabel vom Luftmengenmesser. Nachdem das Einatmen des Kragens der Befestigung geschwächt ist, nehmen Sie von der Abzweigung des Sensors der Masse der Luft den Schlauch der Luftzufuhr zum Drosselknoten ab. Entfernen Sie den Luftansaugschlauch von der Düse am Boden des Luftfiltergehäuses. Alternativ können Sie mit einem Schlitzschraubendreher der Kappe der Filtergehäuseträger diese aus den Befestigungslöchern entfernen. Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse.

4

Trennen Sie die Motormanagementkabelvon der Buchse der Drähte der Zerstäuber und nehmen Sie die Buchse der Drähte der Zerstäuber vom Arm ab. Mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Klemmschraube des Kraftstoffversorgungsrohres an der Rampe abschrauben.

5

Mit einem Schraubenschlüssel an der "17" die RohrverschraubungKraftstoff an der Kraftstoffverteilerleitung zuführen und die Spitze der Rampenschlauchleitung mit einem Schlüssel auf "22" halten. Ziehen Sie das Kraftstoffzufuhrrohr von der Spitze des Rampenrohres ab und entfernen Sie den Dichtungsgummiring von der Kraftstoffzufuhrleitung.

6

Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreherdie Befestigung des Kragens der Befestigung des Schlauches der grundlegenden Kontur der Ventilation картера des Motors und nehmen Sie den Schlauch vom Deckel ГБЦ ab. Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schlauchklemme des Kurbelgehäuseentlüftungsschlauchs und entfernen Sie den Schlauch von der Zylinderkopfhaube. Dann mit einem Kreuzschlitzschraubenzieher die selbstschneidende Schraube des Führungsrohrs der Ölstandsanzeige am Ansaugkrümmer abschrauben und die Ölstandsanzeigeröhre anheben.

7

Zange nehmen und mit ihrer Hilfe lockernein Inhalieren eines Bandaufhängers der Befestigung eines Schlauches des Vakuumverstärkers der Bremsen und entfernen Sie einen Schlauch von einem Abzweigrohr der Einlassrohrleitung. Dann nehmen Sie den Schlitzschraubenzieher und hebeln Sie ihn mit der Federhalterung des Gaszuges aus dem Drosselklappenantriebsbereich. Ziehen Sie das Kabel des Drosselaktuators von der Halterung am Ansaugkrümmer ab. Überwindung der Federkraft, Drosselklappenantriebsektor drehen und Kabelende aus der Sektoröffnung herausziehen. Ziehen Sie nun das Drosselklappenstellglied aus den Halterungen am Ansaugkrümmer heraus.

8

Mit dem Kopf auf der "13", schrauben Sie die beiden Mutterndie Drosselbaugruppe am Ansaugkrümmer befestigen und die Drosselbaugruppe von den Rohrbolzen entfernen, ohne die Kühlmittelzufuhr zu trennen und Schläuche von der Drosselbaugruppe abzulassen. Drücken Sie die Finger auf die Verriegelung und trennen Sie die Kabel von den Zündspulen. Entfernen Sie die Kabel vom Zylinderkopf.

9

Nimm den Kopf auf "10" und verwende ihn zum Abschraubenzwei Befestigungsmuttern obere Einlasskrümmer mit dem Zylinderkopfdeckel. Kopf auf „13“ lösen, die beiden Schrauben und Muttern drei unteren Befestigungs Einlasskrümmer. Rückgängig oder Schere (Messer) zwei Klemm Haltegurt an der oberen Abdeckung der Zahnriemen.

10

Drücken Sie die Verriegelung und trennen Sie die Kabel vomPhasensensor. Dann auf "10" gehen und die Schraube lösen, mit der die Zündspule befestigt ist. Wiederholen Sie den gleichen Vorgang für drei weitere Zündspulen. Die Löcher unter den Zündspulen im Zylinderkopfdeckel mit einem Lappen verschließen. Schieben Sie den Ansaugkrümmer im Laufe des Fahrzeugs nach vorne und nehmen Sie ihn ab.

11

Sechskant auf "5" lösen Sie die beiden SchraubenBefestigung des Kraftstoffverteilerrohrs am Zylinderkopf. Ziehen Sie den Kraftstoffverteiler entlang der Achsen der Einspritzventile und ziehen Sie alle vier Düsen aus dem Zylinderkopf. Entfernen Sie den Kraftstoffverteiler zusammen mit den Injektoren und Leitungen.

12

Um die Düse von der Rampe zu trennen, drücken Sieeine Federklemme und ziehen Sie den Stecker des Kabels aus dem Injektor heraus. Entfernen Sie mit einem Schlitzschraubendreher die Halterung, mit der die Düse befestigt ist. Überwinden Sie den Widerstand des O-Rings und ziehen Sie den Injektor aus dem Kraftstoffverteilerrohr. Entfernen Sie mit einem Schlitzschraubendreher die O-Ringe des Injektors. In ähnlicher Weise die anderen fehlerhaften Injektoren herausziehen. Montieren und installieren Sie den Kraftstoffverteiler mit Injektoren in umgekehrter Reihenfolge.